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智慧公交畅行龙湖

作者:admin发布时间:2020-09-16分类:河南新闻浏览:19评论:0


导读:原标题:智慧公交畅行龙湖郑报全媒体记者覃岩峰马燕林红科技创新构筑区域发展新优势,也赋予了城市与时俱进的生命力和创造力。司机不动手,公交自己跑,这样的车你见过吗?在郑东新区龙湖...

原标题:智慧公交畅行龙湖

郑报全媒体记者 覃岩峰 马燕 林红

智慧公交畅行龙湖

科技创新构筑区域发展新优势,也赋予了城市与时俱进的生命力和创造力。

司机不动手,公交自己跑,这样的车你见过吗?在郑东新区龙湖金融岛中环,一辆辆自动驾驶公交车穿梭于风景迤逦的龙湖北岸,从接客出发到接驳点换乘,到站时间精准到秒级,让智慧出行分秒不差,让人们提前体验到未来交通的崭新图景,打开体验“科技改变生活”的窗口。

“真是太神奇了!”对于家住北三环的张先生来说,周末乘坐自动驾驶公交1号线已经成为他们一家出游的固定环节,这次有外地有朋友过来,他第一时间邀请他们来这里“打卡”。

设计酷炫的站台外表,让人耳目一新:不同于常见的雨搭造型,自动驾驶公交车的站台呈“横卧”的六边形的柱体造型,远远望去,亮黄色与银色相间的外表,勾勒出多维空间,宛如“太空舱”,4排座椅,供乘客等车时休息使用。动感时尚的外表下,有着非常智能“暖心”的内核——站点图、监控、灯光、垃圾桶等设施一应俱全,两块智能显示屏实时显示天气、时间及下一趟车辆抵达时间等信息。

上车后,大家目不转睛地盯着不用操控的方向盘,司机不需要做任何操作,汽车便能自主选择车道、避让障碍物和行人,还能与交通信号灯联动,实现一路畅行……在他们的认知里,这样高科技的画面以后不只是出现在卡通动画里,还与自己的生活密切相关。

记者了解到,自动驾驶公交车从今年6月20日开始,在中原科技城公交线路示范运行,投用的12台宇通L3级自动驾驶公交车辆长12米,车上设置有26个座位,最高可承载80人左右。项目线路全长17.4公里,线路走向如下:北三环—龙湖内环路—龙源十三街—龙湖中环路—龙翼七街—龙湖内环路—北三环。沿线经如意西路串联金融岛中环路,沿线共设置数字化站台19组、34座。

自动驾驶公交项目采用5G信号覆盖、车路协同、人工智能等先进技术,结合智慧站台、智慧场站等一体化管控系统,实现驾驶车辆智能监控、安全预警和与其他社会车辆的同域协同运营。经过路口时,车路协同信号优先系统可为公交车提供优先通行,绿灯概率从50%提高到90%以上,信号灯等待时间从17秒缩短到2秒,盲区预警系统,超视距感知盲区车辆、行人,自动做出驾驶决策,提高安全性。

让人惊艳的还有,车内诸多的“黑科技”内核,除了显示屏能够看到行车途中的即时画面,滚动显示站点播报外,车辆前后设置有蓝色氛围灯带、流水指示灯,尽显未来感。车辆的平均车速是每小时25公里,部分路段最高车速可以达到每小时50公里。

将自动驾驶公交的上路,背后有一系列的技术研发、试验、试运行等。记者了解到,自动驾驶公交1号线的开通并非一蹴而就,郑州在智能公交领域的探索一直走在全国前列。去年5月,全球首条在开放道路运行的无人驾驶公交线路亮相郑东新区智慧岛,4辆宇通L4级自动驾驶巴士开始在智慧岛开放公交道路试运行,路程全长约1.53公里,奇亿登陆一辆车设计有8个座位。截至当年7月份,智慧岛自动驾驶巴士已安全运行10000公里。

时隔一年,12辆自动驾驶公交在郑东新区中原科技城试运行,是全国首条实现商业化常态运行的智能驾驶公交线路。奇亿登陆这两款“聪明的车”加上精准预测到站时间的智能公交站台,不需要场站管理人员的无人作业智慧公交场站,以及“智慧的路”——针对公交可提前变绿灯的信号优先系统,构成了郑东新区5G智慧出行系统。

随着郑东新区自动驾驶公交1号线的开通,这些外表与普通公交车无异的自动驾驶公交车迅速成为郑东新区的“科技网红”,开启了它们的圈粉之路。

“自动驾驶公交1号线的开通,标志着中原科技城确立的自动驾驶规划已进入实际性发展阶段。”郑东新区相关负责人表示,自动驾驶公交车的试运行,将有效缓解中原科技城区域道路交通效率较低等问题,满足换乘需求旺盛等,进一步提高交通运维及监管手段,进而为中原科技城发展提供更有力的交通支撑。同时,自动驾驶公交车将替代部分公交车和私人汽车,不仅节约能源,而且更加环保,将激增城市居民自豪感,带动“国际郑州”智慧崛起。

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