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从广深高速到广深地铁,珠三角经济重心会发生转移吗?

作者:admin发布时间:2020-10-18分类:房产经纪浏览:6评论:0


导读:原标题:从广深高速到广深地铁,珠三角经济重心会发生转移吗?这两天的头条新闻几乎被深圳刷屏,整个国家都在给一座城市庆祝生日...
原标题:从广深高速到广深地铁,珠三角经济重心会发生转移吗?

从广深高速到广深地铁,珠三角经济重心会发生转移吗?

这两天的头条新闻几乎被深圳刷屏,整个国家都在给一座城市庆祝生日,这不仅在全国,乃至全球,都是非比寻常的。

相信这不仅是深圳的荣耀,也是整个大湾区的荣耀。当然,这个庆典并不只属于深圳和广东,更属于国家,属于中国改革开放的又一次宣示。

宏大的东西就不多说了,本文说点微观的信息。

就在深圳庆典前两天,我注意到,广州给深圳抛出了一个橄榄枝。10月12日,广州地铁一份招标任务书显示,地铁22号线有望延伸至东莞、深圳,成为广深之间第一条跨市地铁。

虽然这条延长线仍然处在研究阶段,但其突破意义、象征意义是非常大的,所以传媒很兴奋,纷纷打出标题“广深要通地铁了”。

嗯,咱湾区城市,还是很团结的。

广深如果通地铁,具体走向是怎样的?招标书没有说,但去年6月发布的《东莞市滨海湾新区城市总体规划(2018-2035)草案》显示:

广州地铁22号线未来或南延至庆盛站、蕉门、南沙客运港,跨海而过连接东莞,经东莞滨海湾站(TOD)继续东延至深圳沙井站,与深圳地铁18号线对接,可达高铁光明城站。(据南方+报道)

这么看,南沙将成为广深联络的门户枢纽。

01

其实看到广深地铁,我首先想到的是广深高速。

改革开放之前,珠江三角洲最富庶的地方是南番顺地区,为啥?因为南番顺是珠三角水系纵横交错的精华地区,物阜民丰的鱼米之乡,自古以来就是富庶之地。广州(古称番禺)是千年商都,佛山在明清时期就是天下四大名镇之一。

在农耕时代,人们逐水而居,经济重心自然就在水网密布之处。

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到了改革开放之后,珠三角的经济重心不再是南番顺这个水乡区域,而是变成了广深高速沿线,为啥?基础设施升级了,水运没有公路快捷,产业自然就围绕着公路聚集。

最近40年来,广深高速这条最初由香港商人修建的公路,在珠三角的经济地理中扮演着举足轻重的作用,深圳、东莞的经济奇迹都离不开这条高速的赋能。

曾几何时,“东莞一堵车,全球都缺货”的名言真不是吹的,广深高速在全球都如雷贯耳。直到今天,「广深科技走廊」的规划在很大程度上也是以这条高速为依托的。

郭台铭就非常看重“广深高速”这个概念,他曾对媒体说,他在内地的很多项目,都是沿着广深高速布局的。

而且他还把“广深高速”演绎为一种管理哲学,将其拆解为“高、广、深、速”四个字,“作为一个管理层,做事看问题要有高度、广度、深度和速度”,足见郭台铭对“广深高速”这个词以及珠三角经济地理的深刻理解。

放眼全球,公路经济带的例子很多,除了广深高速,还有沪宁高速,美国硅谷的101公路、波士顿的128公路,都是非常著名的公路经济带。

02

而到今天,随着轨道交通逐渐取代高速公路成为经济地理的主动脉,公路经济带不再像以前那样吃香,轨道经济带会成为新的潮流吗?

在此意义上,“广深地铁”的出现,可谓正当其时。

一方面,“地铁”二字听上去就比“高速”要近,意味着广深两个城市不再是“各自精彩”的关系,而出现同城化的可能性。我们见过广佛同城化、深莞同城化等表述,但“广深同城化”还从未在官方文件中见过。

另一方面,“广深地铁”如果能够建成,那么珠三角的经济重心可能会再次发生转移。

大家知道,工业经济的“血液”是物流,而知识经济的“血液”是人流。广深高速是拉货的,广深地铁是拉人的,有没有可能“广深地铁”会逐渐取代“广深高速”,成为大湾区未来的经济主动脉?

这也将是大湾区和珠三角的一个重要区别。

水运时代——南番顺。

陆运时代——广深高速(新塘、虎门、长安、松山湖、宝安)

轨道时代——广深地铁(广州南沙、东莞滨海湾、深圳空港、光明科学城)

文 / 孙不熟

来源:城市战争

标签:广深地铁经济重心深圳南番顺东莞公路广州城市广深高速广深地铁珠三角


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