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2020高铁“成绩单”:安徽总里程全国第一 南通等6市迈入“高铁时代”

作者:admin发布时间:2021-01-09分类:房产经纪浏览:22评论:0


导读:原标题:2020高铁“成绩单”:安徽总里程全国第一南通等6市迈入“高铁时代”“十三五”收官,中国高铁交出了一份华丽丽的...
原标题:2020高铁“成绩单”:安徽总里程全国第一 南通等6市迈入“高铁时代”

2020高铁“成绩单”:安徽总里程全国第一 南通等6市迈入“高铁时代”

“十三五”收官,中国高铁交出了一份华丽丽的的“成绩单”——截至2020年底,全国高铁营业里程达到3.79万公里,比“十二五”末翻了近一倍。

过去一年的“成绩单”也十分亮眼——全国新增里程数达2520公里,江苏、安徽新增里程超400公里,南通、扬州、赤峰、庆阳、长治、晋城等6个地级市迈入“高铁时代”。

华丽的“成绩单”背后,是愈发激烈的区域竞争。各大省份过去一年表现如何?谁又成为最大赢家?搜狐城市带你来回顾一下。

安徽总里程跃至榜首

皖闽高铁网络密度较大

2020年,全国各省高铁里程有了较大变动,尤其是TOP5省份。

在总营业里程方面,除了广东、辽宁之外,安徽、江苏和山东的高铁里程也突破了2000公里,位居全国第一梯队。江西、福建等15个省份高铁总里程超过1000公里,比2019年增加了陕西和山西。重庆、吉林等10个省份高铁总里程不足1000公里,西藏仍未有高铁线路开通。

2020高铁“成绩单”:安徽总里程全国第一 南通等6市迈入“高铁时代”

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里程排名的变化也颇为明显。安徽以2297公里的成绩上升了5个位次,成为新晋榜首。2015年起,安徽每年都有新高铁线路投运,基本形成了以合肥为中心的米字型高铁网,承东启西、连南接北,在全国高铁网的枢纽地位稳步提升。

2019年的冠亚军——广东和辽宁顺势下滑,江苏则从第12名跃升至第4名,足足上升了8个位次。2020年,江苏共有3条高铁相继开通,无论是线路还是里程都创下历史新高,可以说是名副其实的“丰收之年”。

此外,山东、江西、福建、湖南、河南、广西这些传统的高铁强省依旧稳居前十,湖北被江苏挤出前十强。

后半段榜单中,山西和宁夏名次有明显提升,主要是年末太焦高铁、银西高铁的开通,大幅提升了这两个省份的营业里程。

从各省高铁网络密度来看,每万平方公里土地上高铁里程最长的10个省份分别为天津、上海、江苏、海南、安徽、福建、浙江、北京、辽宁和山东。其中天津、上海和北京作为直辖市,地域面积本就比较小,虽然总里程不长,密度却很高。其余省份则几乎都分布在东部沿海,中西部省份中只有安徽跻身前十。

2020高铁“成绩单”:安徽总里程全国第一 南通等6市迈入“高铁时代”

若按常住人口来看,每百万人高铁里程最长的10个省份则分别为海南、甘肃、辽宁、福建、宁夏、青海、江西、贵州、安徽和广西,70%都分布在中西部。这些省份大部分人口较少,仅有安徽超过5000万,彰显了其高铁强省的本色。

无论是按地域面积还是常住人口来计算,海南、安徽、福建、辽宁的高铁网络密度都位居全国前十,一定程度上显示了它们的实力和优势。不过,海南仅有一条环岛高铁,因其里程数较长(653公里),人口与面积也都不高,故密度方面要打个折。辽宁则仍有抚顺未通高铁,在线网密度上也略逊于“市市通高铁”的安徽和福建。

苏皖新增里程超400公里

南通等6市接入全国高铁网

2020年,全国共有18个省、17条(段)高铁投入运营,新增里程达2520公里。

其中江苏、安徽新增里程超过450公里,总里程排名一举跻身全国前五,可以说是2020高铁建设“优等生”。山西、甘肃紧随其后,新增里程超过200公里,也是收获颇丰。陕西、山东等5省新增里程超过100公里,福建、广东等9省也有线路投运。

2020高铁“成绩单”:安徽总里程全国第一 南通等6市迈入“高铁时代”

虽然安徽与江苏的新增里程都很长且相差不大,但要说2020年高铁建设的最大赢家,还得是江苏。

2020年江苏开通3条高铁,分别为沪通铁路一期、连镇铁路淮安至镇江段和盐通高铁。沪通铁路一期将南通接入全国高铁网,打破了南通与上海之间的天堑,助力南通加速融入长三角。12月相继开通的连镇铁路淮安至镇江段和盐通高铁,结束了扬州不通高铁的历史,真正打通了苏南与苏北之间的高铁通道,苏北通往苏南无需再借道安徽。

安徽新增的2条高铁,分别为合杭高铁合肥至湖州段和合安高铁。随着合肥至湖州段高铁的开通,商合杭高铁实现全线贯通,河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”。而合肥至安庆高铁的开通,将加速安徽省内城市的“同城效应”。

山西虽然只有一条太焦高铁开通,却一举结束了长治、晋城不通高铁的历史,打通了太原城市群与中原城市群的高铁通道,并拉近了山西与长三角、珠三角等经济发达地区的距离,意义重大。(详见《即将开通的太焦高铁,能够拯救落寞的山西吗?》)

甘肃、陕西、宁夏的新增里程,均来自银西高铁吴忠至西安段。这条高铁不仅结束了庆阳不通高铁的历史,还打通了宁夏沿黄城市群和关中城市群的便捷通道,将极大促进区域间的经济、文化交流和产业合作。

贵州和山东分别开通了安顺至六盘水高铁和潍坊至莱西高铁,这两条线路颇有异曲同工之妙。首先,它们都是对于局部高铁网络的完善——安六高铁结束了六盘水市区不通高铁的历史,潍莱高铁实现了半岛与鲁西地区铁路通道的化“曲”为“直”。其次,这两条高铁开通后,六盘水与青岛分别成为贵州和山东首个“县县通高铁”的地市。

除了此前提到的南通、扬州、长治、晋城和庆阳以外,在2020年迈入“高铁时代”的地级市还有赤峰。6月底,连接辽宁喀左与内蒙古赤峰的喀赤高铁开通,将赤峰拉入辽宁高铁网。若年底京哈高铁北京至承德段顺利开通,赤峰可经此线路快速通达北京。

不过,原计划于2020年底开通的京哈高铁北京至承德段并未按时开通,改为今年春节前投运。还有一条原计划在年底开通的徐州至连云港高铁,也已延期至今年春节前开通。这两条备受期待的高铁线路,将成为2021年的开年惊喜。

16条线路拟于今年开通

豫粤或将实现“市市通高铁”

2021年,除了即将开通的京哈高铁北京至承德段和徐连高铁之外,还有14条高铁计划开通,总里程超过2500公里。

从省份来看,广东计划新增里程超400公里,可以说是今年最大手笔。湖南、江西、浙江、山东新增里程超200公里,也是收获颇丰。河南、江苏、四川等7个省份新增里程超100公里,北京、河北和贵州新增里程不足100公里。

2020高铁“成绩单”:安徽总里程全国第一 南通等6市迈入“高铁时代”

届时,各省高铁营业里程排名,尤其是头部省份的排名将再次变动——广东或将以超过2500公里的成绩重回全国第一,安徽降至第二,江苏、山东再进一步升至第三和第四,辽宁掉至第五。

今年同样有6个地市或将迈入“高铁时代”,分别是山东菏泽(鲁南高铁曲阜至庄寨段)、河南濮阳(郑济高铁郑州至濮阳段)、广东河源(赣深高铁)、四川自贡和泸州(川南城际内自泸段),以及湖南吉首(张怀高铁)。

而随着濮阳和河源首通高铁,河南与广东将实现“市市通高铁”,成为继福建、安徽、江西、河北之后,第五、第六个实现“市市通高铁”的省份。

不过,这些计划开通的高铁也存在一定变数。就在1月4日,国铁集团召开的全路工作会议上公布,截至2020年底,全国铁路营业里程达到14.63万公里,距离“十三五”规划目标还差了3700公里。其中高铁里程早已达标,主要是普铁营业里程缺口较大。

国家发改委基础司副司长郑剑表示,“十四五”期间,铁路建设必须坚持系统观念,优化布局和建设,坚持高铁与普速并举,防止相互攀比、盲目建设以及片面追求高标准。有国铁集团人士在接受媒体采访时透露,预计2021年铁路新线开通里程,尤其是高铁里程将继续收窄。

实际上,2020年投运的2520公里高铁,与2018-2019年相比已收窄了40%左右。“十四五”期间,突飞猛进的高铁大建设时代或将告一段落,进入精耕细作的新时期。

文/搜狐城市王春艳

参考资料:

[1] 2020年底全国各省市区高铁里程排行榜·附详细线路清单.铁路建设规划

[2] 接近4万公里!中国高速铁路运营里程统计表.铁路建设规划

[3] 铁路“十三五”规划即将收官!未来两年中国高速铁路网格局一览.铁路建设规划

[4] “十三五”铁路建设未达目标 差值3700公里.中国经营报

[5] 国铁集团的2020:非运输业务收入创新高,投资额首次低于8千亿. 21世纪经济报道

标签:南通里程安徽全国成绩单省份江苏城市带线路开通山西消息资讯高铁


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