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作者:admin发布时间:2021-04-04分类:沐鸣3平台浏览:3评论:0


导读:沐鸣3平台【QQ219871】原标题:无安检,每天上百乘客发全国,高速服务区成黑大巴倒客集散地?没带身份证?不要紧。行李没过...
沐鸣3平台【QQ219871】原标题:无安检,每天上百乘客发全国,高速服务区成黑大巴倒客集散地?

没带身份证?不要紧。行李没过安检?不重要。没测量体温?没关系。

从晚上6点多开始,在京港澳高速郑州东服务区的广场上,来自郑州包括周边各地的众多“黄牛”,领着多达上百位扛着大包小包的乘客,呜呜泱泱地聚集在这里,通过“黄牛”联系的过往客运班车或旅游大巴,集中“倒客”。在持续的近两个小时内,上百位乘客被“黄牛”分流,登上客车去往全国各地。

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荥阳市民陈先生今年计划去浙江温州务工,在3月初的一天,他去郑州长途汽车中心站买票时,错过了最后的班车,正当他售票窗口徘徊时,有人过来搭讪。

“他问我去哪儿,我说去温州,他说我有车,问我走不走?我问他啥车,他说是正规大巴车,还一再让我放心。”陈先生说,对方问他要的价钱比正常票价贵一些,他犹豫了一下后还是同意了。

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随后,陈先生被对方带到紫荆山路新郑路附近,果然看到一辆大巴车停在路边,对方和大巴车司机交谈几句后,招呼陈先生上车。陈先生在车上等了半天,直到下午4点多,大巴车才开动,但并不是去往浙江,而是在郑州市区转了半天,最后停在了京港澳高速郑州东服务区内。

“到了服务区我才知道,服务区里都是等着坐车的人,去哪儿的都有,黄牛是准备在这儿集中‘倒客’的。”陈先生一直等到晚上,最后被安排到了一辆去往苏州的大巴车上,他一路坐到苏州后,这辆大巴车的司机也是在当地的高速服务区内,帮他找了一辆去往温州的车。

一路下来,陈先生先后被四次“倒手”,虽然最终也到了温州,但他仍感到后怕:“毕竟不是正规的客运班车,要是万一被扔在半路上了,才真是叫天不应,叫地不灵了。”

根据陈先生的讲述,3月21日下午5时许,记者去往郑州长途汽车中心站暗访。在售票窗口待了不一会儿,就有一名陌生男子过来询问记者去哪儿。记者表示要去绍兴,男子当即表示有车,马上就能走,一番讨价后,男子最终收了记者385元。

男子先是骑电动车,将记者带离火车站后,和其同伴联系。不久,一辆车牌号为豫A15NV5的白色商务车赶来,记者上车后,该车司机又和另一名同伴联系,随后在郑东新区某路段,一辆车牌号为豫AP7012的大巴车出现,记者再被转移到大巴车上,此时大巴车上已有近20名乘客,包括去往北京、上海、长沙、成都等不同方向。大巴车司机表示,自己和发往全国各地的长途客车都有联系,保证大家都能坐上车。

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晚上7时许,大巴车开到京港澳高速郑州东服务区,大巴车司机开始讲车上乘客分流,记者被安排乘坐一辆上海方向的大巴车,从两车司机的交谈中记者听到,记者被“倒卖”的价格是280元。

记者注意到,该车并非客运班车,遂以不放心为由拒绝乘坐,经过一番理论后,另一名似乎是“头目”的中年女子过来,将车费退还记者,要求记者自己想办法离开。

3月21日、23日和24日,记者先后三天在郑州东服务区观察,每到晚上6点半之后,郑州东服务区俨然成为各路黄牛集中倒客的集散地,各种带着箱包行李的旅客,三五成群地站满广场,包括豫AP7012在内的多辆倒客的大巴车,也是每天都会带着一车乘客出现。

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3月23日晚6时30分许,车牌号豫AL5787的大巴车停在服务区广场上,车上数十名乘客等待分流。

晚7时10分许,车牌号为豫AC2358,车前有“郑州—潍坊”标识的大巴车出现,豫AL5787大巴车上十多人转乘该车离去,所有行李都没有安检直接塞入行李厢内,所有人员也没有防疫检查,直接上车。

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晚7时20分许,车牌号为津CC8603的大巴车出现,豫AL5787上十多名乘客转乘该车。此后,津CC8603在广场停留超过30分钟,其间不断有乘客上车。

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几乎同时,一辆桂B车牌的大巴车也驶入服务区,五、六名在空地上等候的乘客直接上车。

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不久,豫AP7012也开到了服务区,和豫AL5787停在一起,两车乘客似乎进行了部分交换。

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在记者观察的一个多小时内,先后有十几辆大巴车驶入服务区,只有部分车辆没有上客,其余车辆均在服务区停留数十分钟,等待上客。其间,除两辆大巴车外,也有多辆7座商务车驶入服务区,拉来乘客,总共在服务区上车的乘客数量不下一百人。

更让人揪心的时,所有乘客行李都是直接塞入行李厢,没有任何安检。所有乘客均未进行体温测量等防疫检查,更别提实名购票了。

那么,这一情况是偶然出现的呢,还是常年如此?3月24日晚7时,记者再次来到郑州东服务区,果然,豫AL5787再次准点出现。该车停车大约5分钟后,一辆车牌号为京AA3616的大巴车与其顶头停下,两车司机交谈片刻后,豫AL5787车上十多名乘客转乘该车。

如此大规模的倒客行为,在服务区公开进行,这么长时间了,就没有人发现和干预吗?意外的是,记者在暗访中发现,竟然有服务区的工作人员也参与其中。

3月23日晚8时许,一辆豫V牌照的商务车拉着五、六名旅客进入服务区,停在服务区东西地下通道旁边,记者注意到,该车司机下车后,与服务区岗亭内一名保安人员熟络交谈。

记者随后近前与该保安交谈,记者假称手里有客源,应该怎样联系上车。对方称,在服务区上车的乘客都是事先联系好的,“人家都安排好了,俺只负责人来了让他们上车”。又称,自己只是给熟人帮个忙。

此后记者观察到,该保安和多辆车上沐鸣3平台【QQ219871】的黄牛都熟识。记者假称手上有七、八个人要去上海,该名保安还热情地为记者介绍身旁的“黄牛”。

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谁能想到,高速服务区竟然成为黄牛有组织的“倒客集散地”?包括郑州周边各地的黄牛客,都把自己的客源带到这里集中“倒卖”。

记者辗转联系上一位内幕人士,据其介绍,这一现象由来已久,组织者都是长年在郑州火车站地区揽客的黄牛,因为“从业”时间长了,认识很多大巴车司机,包括正规的客运班车和旅游大巴。甚至黄牛客自己也购买大巴车,进行揽客后送往服务区倒客。作为正规客运班车来说,在服务区私自上客本身就是禁止的,而旅游大巴更是禁止承接包车合同之外的业务。

该人士介绍,乘坐这些大巴的旅客,有些是被哄骗的,也有是图小便宜,主动乘坐的。黄牛每天在各个车站揽客后,其“领头”者会进行统一调配,不只是过路班车,包括一些旅行社的旅游包车,约定时间后在郑州东服务区统一分流,黄牛和过路司机商议价格后进行倒客,两边各挣一部分钱。如果没有直达线路,旅客会被安排到就近线路,难免被再次“倒卖”。

记者暗访时曾和一名计划去往烟台的男子交谈,该男子支付了180元车费,但最终被安排坐上一辆开往潍坊的大巴,而潍坊距离烟台还有二百多公里。

至于被“倒卖”的旅客,其实冒了很大风险。除了车辆没有防疫检查,乘客行李没有安检之外,乘客也没有乘车票据,一旦出现意外或者遭遇半路甩客,权益很难得到维护。

文章来源:顶端新闻

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